Die Honda NC750X, einer der beliebtesten Allrounder Europas, bleibt für den Jahrgang 2027 technisch unverändert, dazu werten zwei neue Farben die Lackpalette auf. Ein geniales Alleinstellungsmerkmal bleibt das 23 Liter große Tank-Staufach. Ein 5-Zoll-TFT-Display integriert RoadSync-Konnektivität, die Bedienung erfolgt über einen Vierwege-Lenkerschalter, der eigens hinterleuchtet ist. Das Fahrwerk glänzt mit Showa-Teleskopgabel und Pro-Link-Hinterradaufhängung. Der besonders durchzugstarke Zweizylinder leistet knapp 60 PS und verfügt über ein elektronisches Gasgriff-Management, drei Fahrmodi sowie eine sicherheitsfördernde HSTC-Traktionskontrolle. Optional bleibt ein DCT-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Eine 48-PS-Version für den A2-Führerschein ergänzt die Auswahl. Mit Blick auf Nachhaltigkeit wird für Kunststoff-Teile der NC750X auch weiterhin aus Biomasse gewonnenes Durabio TM verwendet.

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Projekte, die Nachhaltigkeit und Designkunst fördern

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Es gibt Rekordbrecher – und dann gibt es Toni Bou. Mit einer weiteren dominanten Vorstellung in der letzten Runde der TrialGP‑Weltmeisterschaft im Vereinigten Königreich hat Bou ein weiteres Kapitel zu einer wahrhaft außergewöhnlichen Karriere hinzugefügt.